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208,00 zł
Salón de exposición Traktor.com.pl
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Descripción del producto
Joystick para el TUR con botón para cables con terminal de bola es un dispositivo ergonómico que permite controlar con precisión el cargador frontal desde la cabina del operador. Gracias a su construcción robusta y a su cómodo mango de plástico endurecido, garantiza comodidad de trabajo y durabilidad. El botón integrado permite controlar fácilmente funciones adicionales, como las electroválvulas. El joystick es compatible con modelos de tractores muy extendidos, como Zetor o Ursus, lo que lo convierte en una solución universal para muchas máquinas agrícolas. Joystick con botón para cables con terminal de bola. Se utiliza en sistemas hidráulicos controlados por varias secciones, empleados en máquinas de los sectores agrícola, de la construcción y otros.
El joystick con un botón, preparado para cables terminados en bola (14 mm), es el modelo más popular utilizado en cargadores frontales con distribuidores de tipo VDM6, Badestnost o Galtech.
Características clave de este modelo:
Sistema de montaje: Preparado para dos cables con terminal de bola (el llamado estándar italiano/Indemar).
Función del botón: El botón eléctrico (normalmente abierto) sirve para controlar la electroválvula (3.ª sección), por ejemplo, para abrir la pala cocodrilo o la pinza.
Bloqueo de seguridad: Dispone de un deslizador mecánico que bloquea los movimientos del joystick, algo imprescindible al circular por vías públicas.
Alimentación: El botón tiene dos cables de salida para conectarlo a una instalación de 12V/24V.
Datos técnicos:
Compatibilidad: Distribuidores accionados por cables (VDM6, P40, P80).
Material: Plástico resistente y base metálica.
¿A qué hay que prestar atención durante el montaje?
1. Longitud de los cables: Si compra el juego completo, el estándar son cables de 2 m, pero para tractores más grandes (p. ej., MTZ o Zetor de mayor tamaño) conviene considerar 2,5 m o 3 m.
2. Relé: Se recomienda conectar el botón a través de un relé para proteger el delicado contacto interior del joystick de la quemadura provocada por la bobina de la electroválvula.
3. Alojamiento de la bola: Compruebe que sus cables actuales tengan realmente una bola de 14 mm (las versiones con «horquilla» son menos habituales).
Almacén: K18:M03 S1, L01-M0
*Las fotos son meramente ilustrativas y pueden diferir en los detalles del producto entregado debido a cambios en la producción a lo largo de los años.
Especificaciones
Opiniones sobre Joystick..Opiniones sobre Joystick para cargador frontal con botón
Preguntas y respuestas
¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?
User
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.
¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?
User
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.
¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?
User
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.
