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Descripción del producto
Bobina de parada (solenoide) con un diámetro de 38 mm y una longitud total de 78 mm (medida con la varilla) para tractores de la marca Kubota, modelos Kubota L3218, Kubota L3008, Kubota L3408, Kubota L3608, Kubota L4018, Kubota L4508, Kubota L4708, Kubota L5018, con motores Kubota D1703, Kubota V2003, Kubota V2403, Kubota V3307 y otros.
La bobina de parada, la electroválvula o el electroimán es uno de los elementos más importantes del sistema de encendido del tractor y se encarga de cortar el suministro de combustible a la bomba de combustible. La función de la bobina de parada es detener el funcionamiento del motor. El solenoide de parada es un dispositivo eléctrico que funciona a una tensión de 12V y a menudo sumergido en aceite.
Dimensiones:
- tensión: 12V,
- diámetro: 38 mm,
- longitud total (sin varilla): 78 mm,
- longitud de la varilla: 42 mm,
- número de pines: 2 uds.
- distancia entre los orificios de los tornillos de fijación: 56 mm,
- números de pieza originales: 1A084-60012, 1J880-60013,
- números de referencia: 6-25-100-13,
- números de pieza: 6-25-100-32.
Modelos de motor:
Kubota:
- Kubota D1703,
- Kubota V2003,
- Kubota V3307,
- Kubota V2403.
Modelos de tractores:
Kubota:
- Kubota L3218,
- Kubota L3008,
- Kubota L3408,
- Kubota L3608,
- Kubota L4018,
- Kubota L4508,
- Kubota L4708,
- Kubota L5018.
Los primeros signos de avería de la bobina de parada son problemas para arrancar el motor, un funcionamiento irregular del motor al ralentí o tirones al arrancar. A veces, los problemas con el funcionamiento correcto de la bobina de parada se deben a una batería poco cargada.
Almacén:
K18:E16
*Las fotos son meramente ilustrativas y pueden diferir en los detalles del producto entregado debido a cambios en la producción a lo largo de los años.
Especificaciones
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Preguntas y respuestas
¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?
User
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.
¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?
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