Solenoide de extintor Kubota 15471-60010 Solenoide de parada de apagado de combustible
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Bobina de extinción / Kubota / Solenoide / 15471-60010

Código de producto: 15471-60010
Marca 4FARMER
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Descripción del producto

La bobina de extinción es un elemento original del sistema de combustible utilizado en las máquinas Kubota . Es responsable de cortar el flujo de combustible al motor, permitiendo apagarlo de forma segura. Fabricado con materiales de alta calidad, garantiza un funcionamiento confiable y una larga vida útil, lo cual es crucial para mantener el funcionamiento óptimo del motor en diversas condiciones operativas.

Se adapta a Kubota:

B1250HSD, B1250HSE, B1550D, B1550E, B1550HST-D, B1550HST-E, B1750D, B1750E, B1750HST-D, B1750HST-E, B20, B2150D B2150E, B9200HSD-TOW, F2000, F2000ELW, F2000ESW, F2100, F2100E, GV-1125Q-60-KTC, GV-3170(SW), GV-3190Q-60, GV-3240, GV-3250Q-60-SW, KH-151, KH-191 , KJ-S130D-EE.UU., KJ-S130DX-EE.UU., KJ-S150V--EE.UU., KJ-S150VX-EE.UU., KJ-T210V-EE.UU., KJ-T210VX-EE.UU., KJ-T270F-SW-EE.UU., KJ-T270FX-SW -EE. UU., KX101, KX121-2, KX121-2 (SERIE S), KX151, KX161-2, KX161-2 (SERIE S), L2250DT, L2550-TOW, L2550DT, L2550DT-GST, L2550F, L2650DT, L2650DT-GST, L2650DT-WET, L2650F, L2850DT, L2850DT-GST, L2850F, L2900DT, L2900DT-GST, L2900F, L2950DT, L2950DT-GST, L2950F, L3010DT/GST/HST, L3010F, L3250DT, L3250F, L3300DT, L3300DT-GST, L3300F, L3350DT, L3410DT/GST/HST, L3450DT, L3450DT-GST, L3450DT-WET, L3450F, L35, L3600DT, L3600DT-C, L3600DT-GST, L3600DT-GST-C, L3650DT, L3650DT-GST, L3650DT-WET, L3650F, L3710DT-HST-C, L3710DT/GST/HST, L3750, L3750DT, L4150, L4150DT, L4150DT-N, L4200DT, L4200DT-C, L4200DT-GST, L4200DT-GST-C, L4200F, L4200F-C, L4200F-GST, L4310DT-GST-C/HST-C, L4310DT/GST/HST, L4310F, L4350DT, L4610DT-GST, L4610DT-HST, L4610DT-HST-C, L4850DT, L5450DT, M4030, M4030DT, M4900-CAB, M4900DT, M4900DT-CAB, M4950, M4950-S, M4950DT-S, M5030, M5030DT, M5030SU, M5030SUMDT, M5700, M5700-CAB, M5700DT, M5700DT-CAB, M5700DTN, M5700HD, M5700HDC, N L2950DT-WET, R400(B), R410, R410B, R420, R510 NUEVO TIPO, R510 TIPO ANTIGUO, R510B TIPO NUEVO, R510B TIPO ANTIGUO, R520 y otros

Números de comparación:

  • 15471-60010,
  • 1903-3008

Revista: K18 A02 S01

*Las fotos son solo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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