Segments de piston, 729351-2250, Yanmar 3T82B, Yanmar 3TN82, Yanmar 3TNA82, 6-26-100-69, Yanmar F20, Yanmar F215, Yanmar FX20, Y
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Segments de piston / Ø 82 mm / Yanmar 3T82B / 3TN82 / 3TNA82 / Yanmar F20 / F215 / FX20

Code produit : 6-26-100-69
115,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 115,00 zł

Description du produit

Segments de piston de moteur (piston %C5% 9Bci-do-yanmar/809-t %C5% 82ok- %C3% B8-82-mm-std-yanmar-3tn82-3tnb82-yanmar-f20-fx20-5-23-201-39-8720769789887.html">5-23-201-39 ) d'un diamètre de 82 mm et d'une épaisseur de 2,00 x 2,00 x 4,00 mm pour tracteurs Yanmar de la série Yanmar F20 , Yanmar F215, Yanmar FX20, Yanmar YM2001, Yanmar YM2010, Yanmar YM2020 avec moteurs Yanmar 3T82B, Yanmar 3TN82, Yanmar 3TNA82 et autres.

Les segments de piston fonctionnent comme des joints entre le piston et les parois du cylindre. Lors de la combustion du mélange carburé dans la chambre du moteur, l'énergie chimique est échangée contre de l'énergie mécanique, c'est pourquoi nous nous soucions de l'étanchéité de ces deux éléments. Le deuxième rôle important que jouent les segments de piston dans le moteur est de racler l'excès d'huile des parois du cylindre pendant le mouvement du piston, assurant ainsi une lubrification adéquate. Dans les moteurs à combustion, il existe trois types de segments de base :

  • bagues d'étanchéité,
  • anneaux racleurs,
  • anneaux racleurs de compression.

Lors du remplacement des segments, faites particulièrement attention à l'ordre dans lequel ils sont disposés sur le piston. Les bagues sont installées dans le bon ordre, la bague raclante est installée en premier, la bague d'étanchéité en deuxième et la bague d'huile en troisième.

Dimensions:

Modèles de moteurs :

Yanmar :

  • Yanmar 3T82B,
  • Yanmar 3TN82,
  • Yanmar 3TNA82.

Modèles de tracteurs :

Yanmar :

  • Yanmar F20,
  • Yanmar F215,
  • Yanmar FX20,
  • Yanmar YM2001,
  • Yanmar YM2010,
  • Yanmar YM2020.

Magazine : K18:F16:S01

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
Yanmar3T82

Avis sur Segments de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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