Roulements principaux, 1A091-23480, 6-07-100-15, Kubota D1703, Kubota V1803, Kubota V1903, Kubota V2203, Kubota V2403, Kubota L2
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Roulements principaux / STD + 0,75 mm / Kubota D1503 / D1703 / D1463 / V1903 / V2203 / Kubota GL / GT / L-1/ L

Code produit : 6-07-100-15
Marque 4FARMER
Pays de production 4FARMER
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69,00 zł
TTC 23%

Prix le plus bas des 30 derniers jours : 69,00 zł

Description du produit

Entretoise de vilebrequin et paliers de butée de taille standard + 0,75 mm (appelés troisièmes paliers de meulage 030) pour tracteurs Kubota des séries Kubota L2500, Kubota L2900DT, Kubota L3010DT, Kubota L3300DT, Kubota L3600DT, Kubota L3710DT, Kubota L4200DT, Kubota L3408 avec moteurs Kubota D1703, Kubota V1803, Kubota V1903, Kubota V2203, Kubota V2403 et autres .

Les paliers principaux du moteur sont des bagues semi-circulaires qui sont montées dans des rainures spéciales (supports) dans le bloc moteur, entre le vilebrequin (arbre principal) et le bloc moteur (s'applique aux tourillons de l'arbre central) afin d'éliminer le jeu survenant pendant le fonctionnement du moteur. Les paliers principaux soutiennent l'arbre, assurant le positionnement correct de l'arbre par rapport au bloc moteur afin que la puissance générée soit transférée le plus facilement possible. Les premiers signes d’usure des roulements sont un bruit de cliquetis lors du démarrage du moteur.

Dimensions :

Modèles de tracteurs :

  • Kubota L2500,
  • Kubota L2900DT,
  • Kubota L3010DT,
  • Kubota L3300DT,
  • Kubota L3600DT,
  • Kubota L3710DT,
  • Kubota L4200DT,
  • Kubota L3408.

Modèles de moteurs :

Kubota :

  • Kubota D1703,
  • Kubota V1803,
  • Kubota V1903,
  • Kubota V2203,
  • Kubota V2403.

Les roulements usés doivent être remplacés par des neufs dès que possible ; remplacer un élément défectueux trop tard peut entraîner de graves dommages à l'arbre, à la bielle ou au moteur.

Magazine : M01:F73:S01

*Les photos sont à titre indicatif uniquement et peuvent différer dans les détails du produit livré en raison des différences de production au fil des ans.

Caractéristiques

Condition
Nouveau
Modèle de moteur
KubotaV2203

Avis sur Roulements..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Questions et réponses

Pourquoi le remplacement régulier des filtres (huile, air, carburant) est-il crucial pour un mini-tracteur?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Le remplacement régulier des filtres est le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie d'un moteur de marques comme Kubota ou Yanmar. Le filtre à huile élimine les contaminants métalliques générés pendant le fonctionnement, le filtre à air protège les cylindres de la poussière des champs et le filtre à carburant empêche l'eau et les impuretés d'endommager le système d'injection de précision. Nous recommandons de remplacer les filtres toutes les 50 à 100 heures de fonctionnement ou au moins une fois par saison pour garantir des performances optimales du moteur.

Comment choisir et affûter correctement les lames de tondeuse pour un tracteur japonais?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lors du choix des lames de tondeuse, tenez compte du modèle de plateau de coupe, de la longueur de la lame et du diamètre de son alésage central. L’équilibrage de la lame est crucial lors de l’affûtage : une lame déséquilibrée provoque des vibrations qui endommagent les roulements du moyeu. N’oubliez pas que des lames bien affûtées garantissent une herbe plus saine, une coupe plus nette et une moindre sollicitation du moteur de votre tracteur Iseki ou Mitsubishi.

Comment identifier la taille de courroie trapézoïdale appropriée et comment l'entretenir?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Il est préférable de lire les marquages sur le flanc de l'ancienne courroie trapézoïdale. S'ils sont illisibles, mesurez la largeur de la courroie et sa longueur extérieure (La). Sur les tracteurs Shibaura et Hinomoto, il est important de vérifier régulièrement la tension de la courroie : une courroie trop lâche provoque un patinage et une usure prématurée, tandis qu'une courroie trop tendue peut entraîner la défaillance des roulements de l'alternateur ou de la pompe à eau.

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