Termostato / Ø 38 mm / 82 °C / Kubota D950 / 15531-73014

Termostato para tractor Kubota (junta 15531-73014 ) con dimensiones de 38 x 36 mm , temperatura de apertura 82°C, compatible con tractores japoneses Kubota.

El termostato del refrigerante es uno de los componentes más importantes del sistema de enfriamiento y es responsable de controlar y regular la temperatura del refrigerante. Un termostato es un dispositivo que funciona bajo la influencia de la temperatura elevada, y su correcto funcionamiento permite mantener la temperatura adecuada necesaria para el funcionamiento más eficiente del motor. Cuando la temperatura del refrigerante sube a un cierto nivel, el termostato se "abre" bajo la influencia del calor, permitiendo que el refrigerante fluya hacia el segundo circuito (radiador), lo que permite un enfriamiento efectivo del fluido y, en consecuencia, del motor.

Dimensiones:

• diámetro del collar: 38 mm,
• altura: 36 mm,
• diámetro sin collar: 26 mm,
• temperatura de apertura: 82°C,
• producto de referencia: %C2% B0c-kubota-d950.html">D950 ,
• Números de pieza: 15531-73014.

Modelos de motor :

Kubota :

• Kubota D950

Modelos de tractores:

• Kubota Bulltra ZB1-16,
• Kubota Bulltra B1-16,
• Kubota Bulltra ZB1-17,
• Kubota Bulltra B1-17,
• Kubota B1750,
• Kubota B20,
• Kubota B8200,
• Kubota F2000,
• Kubota B1600,
• Kubota B1-16 Bulltra,
• Kubota B1-17 Bulltra,
• Kubota B1702,
• Kubota L1600,
• Kubota B7200,
• Kubota F2000ELW,
• Kubota F2000ESW,
• Kubota F2000II.

El sobrecalentamiento del motor o la demora demasiado tiempo en calentar el motor a la temperatura de funcionamiento adecuada son los síntomas más visibles de daño del termostato. La falla del termostato en la posición cerrada provoca el sobrecalentamiento del motor y es muy peligroso para el motor, por lo tanto, cuando se enciende la luz de advertencia de temperatura del refrigerante, debe detener el trabajo lo antes posible y apagar el motor. Una situación menos peligrosa es cuando el termostato falla en la posición abierta debido a que el agua que circula en un circuito grande afecta la capacidad del motor para calentarse y esta es una falla menos peligrosa para el motor, pero a la larga también tiene un efecto desfavorable y es perjudicial para el motor.

Depósito:
K18:B18:S04

*Las fotografías son sólo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a las diferencias en la producción a lo largo de los años.