Conector rápido hidráulico EURO M22x1,5 15L
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Manguera hidráulica 1SN 3/8" EN 853 DN10 - un solo trenzado

Código de producto: WH 1SN 10 NF SNX1
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Descripción del producto

Manguera hidráulica de alta calidad fabricada con una mezcla de caucho sintético, reforzada con una trenza de alambre de acero, destinada a la conducción de aceite en sistemas hidráulicos. Es ideal para el engaste de conductos hidráulicos de camiones, maquinaria agrícola, maquinaria industrial y todas las aplicaciones en las que se utilice un sistema hidráulico.

La manguera hidráulica 1SN DN10 (3/8") de la serie SNX1 es una manguera de una trenza con mayor flexibilidad y una presión de trabajo de 180 bar. Al igual que el modelo más pequeño (5/16"), supera los requisitos de la norma EN 853 en cuanto a resistencia a la fatiga. 

Especificación técnica (SNX1 DN10):

Diámetro interior: aprox. 9,8 - 10,1 mm (3/8").

Diámetro exterior: 16,2 mm (±0,3 mm).

Presión de trabajo: 180 bar (18 MPa).

Presión de rotura: 720 bar.

Radio de curvatura: 120 mm (más flexible que los 130 mm estándar de la 1SN).

Peso: aprox. 0,28 kg/m.

Temperatura de trabajo: de -40°C a +100°C (puntualmente hasta +125°C). 

Pautas de engaste:

La manguera SNX1 es de construcción No-Skive (no requiere retirar la capa exterior de goma). 

Selección del casquillo: Se utilizan casquillos de engaste estándar 1SN/1SC para el tamaño 3/8" (DN10).

Diámetro de engaste:

Al utilizar el casquillo 1SN específico para la manguera North Fighter SNX1, el diámetro de engaste orientativo es de aprox. 19,3 mm - 19,5 mm.

Con casquillos universales (1SN/2SN) este parámetro puede ser algo mayor (aprox. 20,4 mm), por lo que siempre es fundamental consultar la tabla del fabricante concreto de los racores. 

Ventajas de la serie SNX1:

Las mangueras North Fighter SNX1 son populares en los talleres profesionales por:

Mejor flexibilidad: un radio de curvatura menor facilita el montaje en espacios reducidos de las máquinas.

Resistencia: probadas con 150 000 ciclos de impulsos, lo que garantiza una vida útil más larga en comparación con los recambios económicos.

Almacén: (M01:M03)

DIN EN 853 1SN-3/8 RED

*Las fotos son meramente ilustrativas y pueden diferir en los detalles del producto entregado debido a cambios en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo
Diámetro interior (mm)
9.8 - 10.1
Producción
Sustituto

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Experto Traktor.com.pl – Asesor técnico • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Experto Traktor.com.pl – Asesor técnico • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Experto Traktor.com.pl – Asesor técnico • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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