Sellos de motor / Kubota D1102 / D1302 / D1302A / D1402 / Kubota B1902 / L1-18 / L1-20 / L122 / L1-185 / L1-195 / L1-205
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Sellos de motor / Kubota D1102 / D1302 / D1302A / D1402 / Kubota B1902 / L1-18 / L1-20 / L122 / L1-185 / L1-195 / L1-205

Código de producto: 5-15-113-12
Marca
País de producción
Ver otro modelo
Condición: nuevo
Producción: Sustituto
partes: Motor
Modelos de tractores: Kubota L1-205
Modelos de tractores: Kubota B1902
Modelos de tractores: - Kubota L275
Modelos de tractores: - Kubota L2002
Modelos de tractores: - Kubota L2402
Modelos de tractores: - Kubota L2202
Modelos de tractores: Kubota L1802
Modelos de tractores: Kubota L1-18
Modelos de tractores: Kubota L1-195
Modelos de tractores: Kubota L1-215
Modelos de tractores: Kubota L1-20
Modelos de tractores: Kubota L2350
Modelos de tractores: Kubota L1-185
modelo de motor: - Kubota D1102
modelo de motor: - Kubota D1402
modelo de motor: - Kubota D1302
modelo de motor: Kubota D1302A
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3 people purchased this product
120,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 120,00 zł

Descripción del producto

El conjunto incluye :

  • junta del cárter de aceite,
  • junta del termostato,
  • sellos del anillo o,
  • junta de bomba de agua,
  • y otros.

Modelos de motor :

Kubota :

  • Kubota D1102,
  • Kubota D1302,
  • Kubota D1302A,
  • Kubota D1402.

Modelos de tractores :

  • Kubota B1902,
  • Kubota L1-18,
  • Kubota L1-20,
  • Kubota L1-22,
  • Kubota L1-185,
  • Kubota L1-195,
  • Kubota L1-205,
  • Kubota L1-215,
  • Kubota L275,
  • Kubota L1802,
  • Kubota L2002,
  • Kubota L2202,
  • Kubota L2350,
  • Kubota L2402.

El mal estado técnico de los sellos es una de las razones de las fugas de fluidos de operación, y los lugares más comunes donde ocurren las fugas son las conexiones del cigüeñal, árbol de levas, válvulas del motor, junta de culata, colectores o juntas de la caja hidráulica.

Depósito :
M01:B46:S02
M01:B91:S01

Especificaciones

Condición
nuevo
modelo de motor
- Kubota D1102

Opiniones sobre Sellos de..

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

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