Filtro de combustible M20 x 1,5 / Kubota DC60 / DC70 / L1501 / L1801 / L2201 / L3608 / L4708 / Kubota D1101 / Z750 / Z851
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Filtro de combustible M20 x 1,5 / Kubota DC60 / DC70 / L1501 / L1801 / L2201 / L3608 / L4708 / Kubota D1101 / Z750 / Z851

Código de producto: 5-01-124-17
Marca 4FARMER
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Disponible
54 pieces
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Descripción del producto

Filtro de combustible de rosca con un diámetro exterior de 80 mm , una altura total de 76 mm, un diámetro de rosca de M20 x 1,5 para tractores Kubota japoneses de las series Kubota L1501, Kubota L1801, Kubota L2201, Kubota L3608, Kubota L4708 con Kubota. D1101, Kubota D1703, motores Kubota V2203, Kubota V2403. , Kubota Z750, Kubota Z851 y otros.

El filtro de combustible es uno de los elementos más importantes del sistema de combustible, el cual incide directamente en el correcto funcionamiento del tractor. La tarea principal del filtro es limpiar el combustible de impurezas mecánicas y microimpurezas orgánicas. Los filtros de combustible se dividen en dos grupos principales según su aplicación: utilizaremos un tipo de filtro diferente para un motor de gasolina que para un motor diésel. Independientemente del tipo de combustible, el material filtrante son varios tipos de papel a base de fibras de poliéster o celulosa con la adición de fibras sintéticas.

Dimensiones :

  • diámetro exterior: 80 m,
  • diámetro de la base: 84 mm,
  • altura total: 78 mm,
  • rosca: M20 x 1,5,
  • diámetro del sello: interno 51 mm, externo 62 mm,
  • números de pieza originales: TC422-43010,
  • números de comparación: SN 25106,
  • números de pieza: 5-01-124-17.

Modelos de tractores:

  • Kubota L1501,
  • Kubota L1801,
  • Kubota L2201,
  • Kubota L3608,
  • Kubota L4708.

Modelos de máquina:

Kubota :

  • Kubota DC60,
  • Kubota DC70.

Modelos de motor :

Kubota :

  • Kubota D1101,
  • Kubota D1703,
  • Kubota V2203,
  • Kubota V2403,
  • Kubota Z750,
  • Kubota Z851.

Un filtro de combustible sucio restringe el flujo libre de combustible al motor y puede causar problemas al arrancar el motor o puede hacer que el motor funcione de forma intermitente. A veces, un filtro de combustible obstruido provoca una pérdida de potencia nominal del motor o provoca un mayor consumo de combustible.

Depósito :
M01:D73

Especificaciones

Condición
nuevo
modelo de motor
- Kubota Z750
Tipo de filtro
Filtro de combustible

Opiniones sobre Filtro de..

TRAKTOR.COM.PL sp. z o.o. Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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