Filtro de aceite motor 64 x 73 mm / 3/4"-16UNF / Iseki AT/GEAS/TA/TU/TK/TM/SIAL / T1636
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Filtro de aceite motor 64 x 73 mm / 3/4"-16UNF / Iseki AT/GEAS/TA/TU/TK/TM/SIAL / T1636

Código de producto: T1636/SO1636
Marca
País de producción
64 people purchased this product
35,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 35,00 zł

Descripción del producto

Dimensiones :

  • Alto: 73 mm.
  • Diámetro: 65 mm.
  • Diámetro de la base: 68 mm.
  • Diámetro del sello: externo: 62 mm, interno: 55 mm.
  • Rosca: 3/4"-16UNF, 17,40 mm.
  • Peso: 0,221 kilos.
  • Números de comparación: T1636 , T 1636 , Kubota 65271-2153-0 , Iseki 5490-652-0710-0 , Kawasaki 49065-2075 , Toyota 15601-13010 , T1636 .

Modelos de tractores:

Kubota:

  • Kubota GL220,

Iseki :

  • Iseki Geas 23,
  • Iseki Geas 21,
  • Iseki Geas 27,
  • Iseki AT25 Geas,
  • iseki tu240,
  • iseki tu180,
  • Iseki TK25,
  • Iseki TK29,
  • iseki sial 3,
  • Iseki Sial 223,
  • Iseki Sial cazador 18,
  • Iseki Sial cazador 20,
  • Iseki Sial cazador 22,
  • Iseki Sial cazador 24,
  • Iseki TM15,
  • Iseki TM17,
  • Iseki TA210,
  • Iseki TA247,
  • Iseki TA267F,
  • iseki th205,
  • Iseki 3015.

Hinomoto :

  • hinomoto e2304,

Modelos de motor :

Hinomoto :

  • Toyota MS142,

Iseki :

  • iseki e3ae1,
  • Iseki E393.

El filtro suele estar montado en el lateral del motor y un filtro de aceite limpio y sin usar tiene un impacto directo en el funcionamiento y la vida útil del motor, en el consumo de combustible y, en casos extremos, un filtro de aceite obstruido puede provocar un sobrecalentamiento del motor. y daños a la junta de la culata. Reemplace siempre el filtro de aceite junto con el cambio de aceite con la frecuencia especificada en las instrucciones de funcionamiento de la máquina.

Depósito :
M01: F44

Especificaciones

Condición
nuevo
modelo de motor
- Iseki E3AE1
Tipo de filtro
Filtro de aceite de motor

Opiniones sobre Filtro de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

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