Manguera de radiador 3101-6302-00 Hinomoto E18 Hinomoto E23 Hinomoto E25 Hinomoto E202 Hinomoto E222 Hinomoto E230 Hinomoto E180
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Manguera de radiador / Ø 31/39 x 310 mm / Hinomoto E18 / E23 / E25 / E202 / E222 / E230 / E1802 / 7-12-101-01

Código de producto: 7-12-101-01
Marca 4FARMER
País de producción 4FARMER
2 people purchased this product
70,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 70,00 zł

Descripción del producto

Manguera inferior del radiador (manguera superior %C5% BC-for-ch %C5% 82odnicy- %C3% B83039-x-90-x-305-mm-hinomoto-e23e25e202e222e230-7-12-101-02.html">7-12-101-02 , radiador %C5% 82odnica-hinomoto-e1804-e1802-e2004-e2002-e2304-e2302-e222.html">8119-6001-000 ) con una longitud total de 305 mm y un diámetro exterior de 31 mm para tractores Hinomoto de las series Hinomoto E18, Hinomoto E23, Hinomoto E25, Hinomoto E202, Hinomoto E222, Hinomoto E230, Hinomoto E1802 y otros.

La manguera de enfriamiento de caucho es una manguera flexible de baja presión que se utiliza en los sistemas de enfriamiento de tractores y otras máquinas agrícolas en los que el dispositivo de enfriamiento principal es el radiador. El flujo adecuado de fluido en el sistema tiene un impacto directo en la utilización máxima de la potencia del motor. La tarea principal de la línea de refrigerante es conectar el radiador al motor (y otros componentes del sistema) y garantizar un flujo adecuado de refrigerante.

Dimensiones:

  • longitud: 310 mm,
  • diámetro exterior: 39 mm,
  • diámetro interior: 31 mm,
  • números de pieza originales: 3101-6302-00,
  • números de pieza: 7-12-101-01.

Modelos de tractores :

Hinomoto :

  • Hinomoto E18,
  • Hinomoto E23,
  • Hinomoto E25,
  • Hinomoto E202,
  • Hinomoto E222,
  • Hinomoto E230,
  • Hinomoto E1802.

Una manguera de radiador dañada suele ser el resultado de un daño mecánico, lo que requiere que la manguera dañada se reemplace lo antes posible. La diferencia de presión resultante de una línea rota o cortada provocará fugas de refrigerante, una pérdida de potencia del motor o un funcionamiento desigual de la máquina.

Depósito:
K18:A05

*Las fotografías son sólo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a las diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo

Opiniones sobre Manguera de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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