Pistón de motor, 72 mm, 1G826-21770, Kubota D902
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Pistón del motor / Ø 72 mm / STD / Kubota D902

Código de producto: D902_P
161,79 zł netto
199,00 zł
IVA incluido 23%

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Descripción del producto

Pistón de motor (segmentos 1G962-21112, junta de culata %C5% -D902) con un diámetro exterior de 72 mm y una altura total de 56,30 mm para tractores y otras máquinas Kubota de las series Kubota BX25, Kubota BX2350D, Kubota KX018, Kubota KX41, Kubota KX41-3, Kubota RTV900, Kubota U17 y Kubota ZD323 con motores Kubota D902. El pistón del motor es un elemento móvil encargado de convertir los gases y la energía generados durante la combustión al cigüeñal, es decir, a la potencia del motor. El pistón está conectado al cigüeñal mediante un elemento llamado biela. Conexiones de pasador. En la parte superior del pistón hay canales anulares para el montaje de los segmentos, y en el centro hay un cubo para la conexión con la biela. En la parte superior se encuentra la parte inferior, que puede tener una forma diferente según el tipo de motor. Debido a su funcionamiento en condiciones muy difíciles, los pistones de motor suelen estar fabricados con aleaciones de aluminio y silicio.

Dimensiones :

  • diámetro exterior: 72 mm,
  • altura: 43,50 / 56,30 mm,
  • Diámetro del orificio del pasador: 20 mm,
  • diámetro del pasador: 19,90 mm,
  • longitud del pasador: 50 mm,
  • distancia desde el extremo del orificio del pasador hasta el borde inferior del pistón: 4 mm,
  • Distancia desde el borde del orificio del pasador hasta la parte superior del pistón: 19,80 mm.
  • Ancho de ranura del anillo (1G962-21112) desde la parte superior del pistón: 1,50 / 1,50 / 3,00 mm,
  • Número de pieza original: 1G826-21770,
  • números de comparación: -,
  • números de pieza: D902_P.

Modelos de motor :

Kubota :

  • Kubota D902.

Modelos de tractores :

Kubota :

  • Kubota BX25,
  • Kubota BX2350D.

Modelos de máquinas :

Kubota :

  • Kubota KX018,
  • Kubota KX41,
  • Kubota KX41-3,
  • Kubota RTV900,
  • Kubota U17.

Modelos de cortadoras de césped :

Kubota :

  • Kubota ZD323.

Revista : M01:A45

*Las fotografías son sólo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo
modelo de motor
Kubota D902

Opiniones sobre Pistón del..

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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