Filtro de combustible, 3/4-16UNF, 83 x 102 mm, Mitsubishi, S3L2, SN 25146
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Filtro de combustible / 3/4"-16UNF / 83 x 102 mm / Mitsubishi S3L2 / SN 25146

Código de producto: SN 25146
70,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 70,00 zł

Descripción del producto

Filtro de combustible con rosca 3/4"-16UNF para tractores con motores Mitsubishi S3L2 y otros

El filtro de combustible es uno de los elementos más importantes del sistema de combustible, que afecta directamente al correcto funcionamiento del tractor. La tarea principal del filtro es limpiar el combustible de impurezas mecánicas y microimpurezas orgánicas. Los filtros de combustible se dividen en dos grupos principales según su aplicación; para un motor de gasolina utilizaremos un tipo de filtro diferente que para un motor diésel. Independientemente del tipo de combustible, el material del filtro son varios tipos de papel de filtro a base de fibras de poliéster o celulosa con la adición de fibras sintéticas.

PIEZA ORIGINAL MITSUBISHI .

Dimensiones :

  • altura: 102 mm.
  • diámetro: 80 mm.
  • Diámetro de la base: 83 mm.
  • rosca: 3/4"-16UNF,
  • Diámetro del sello: 50 mm (interior) / 62 mm (exterior),
  • Números de pieza originales: 30N62-10701 ,
  • números de referencia: 3300194S01 , FF 5541,
  • Números de pieza: SN 25146.

Modelos de motor :

Mitsubishi :

  • Mitsubishi MVS3L2-Zb62CT,

Modelos de tractores :

Solis :

  • Solis 20.

Stratrac :

  • Startrac 263.
  • Startrac 273.

Kubota :

  • Kubota EK1-261.

Un filtro de combustible sucio restringe el flujo libre de combustible hacia el motor y puede causar dificultades para arrancar el motor o hacer que el motor funcione de manera intermitente. A veces, un filtro de combustible obstruido provoca una pérdida de potencia nominal del motor o un mayor consumo de combustible.

Depósito :
K18:A33:S03

*Las fotografías son sólo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a las diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo
modelo de motor
Mitsubishi MVS3L2-ZB62CT Stage-V
Tipo de filtro
Filtro de combustible

Opiniones sobre Filtro de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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