Filtro de aceite de motor 75 x 85 mm / 3/4"-16UNF-2B / Iseki AT/GEAS/TA/TU/TK/TM/SIAL / OC988
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Filtro de aceite de motor 75 x 85 mm / 3/4"-16UNF-2B / Iseki AT/GEAS/TA/TU/TK/TM/SIAL / OC988

Código de producto: OC988
Marca 4FARMER
País de producción 4FARMER
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35,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 35,00 zł

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Descripción del producto

Dimensiones :

  • altura: 85 mm.
  • diámetro: 75 mm.
  • diámetro de la base: 77 mm.
  • diámetro de la junta: exterior 71 mm, interior: 61 mm.
  • rosca: 3/4"-16UNF, 17,40 mm.
  • peso: 0,321 kg.
  • números de pieza originales: 65271-2153-0, 5490-652-0710-0, 49065-2075, 15601-13010,
  • números comparativos: T1636, T 1636,
  • números de pieza: OC 988.

Modelos de tractores:

Kubota:

  • Kubota GL220,

Iseki :

  • iseki geas 23,
  • iseki geas 21,
  • iseki geas 27,
  • Iseki AT25 Geas,
  • iseki tu240,
  • iseki tu180,
  • Iseki TK25,
  • Iseki TK29,
  • iseki sial 3,
  • iseki sial 223,
  • iseki sial cazador 18,
  • Iseki Sial Cazador 20,
  • Iseki Sial Cazador 22,
  • Iseki Sial Cazador 24,
  • iseki tm15,
  • iseki tm17,
  • iseki ta210,
  • iseki ta247,
  • Iseki TA267F,
  • iseki th205,
  • Iseki 3015.

hinomoto :

  • Hinomoto E2304,

Modelos de motor :

hinomoto :

  • toyosha ms142,

Iseki :

  • Iseki E3AE1,
  • Iseki E393.

La mayoría de las veces, el filtro se monta en el costado del motor y un filtro de aceite limpio y sin usar tiene un impacto directo en el funcionamiento y la vida útil del motor, el consumo de combustible y, en casos extremos, un filtro de aceite obstruido puede provocar el sobrecalentamiento del motor y la cabeza. daños en la junta. Sustituya siempre el filtro de aceite junto con el cambio de aceite en el intervalo especificado en las instrucciones de funcionamiento de la máquina.

Almacén :
M01: F44

Especificaciones

modelo de motor
- Iseki E3AE1
Tipo de filtro
Filtro de aceite de motor

Opiniones sobre Filtro de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

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