Cable tacómetro 1050 mm - Kubota L1802 / L2002 / L2202 / L2402 / L2602 / L2850 / L2900 / L3010 / L3250 / L3300 / M6800
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  • Cable tacómetro 1050 mm - Kubota L1802 / L2002 / L2202 / L2402 / L2602 / L2850 / L2900 / L3010 / L3250 / L3300 / M6800
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Cable tacómetro 1050 mm - Kubota L1802 / L2002 / L2202 / L2402 / L2602 / L2850 / L2900 / L3010 / L3250 / L3300 / M6800

Código de producto: 5-25-123-15
Marca 4FARMER
País de producción 4FARMER
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59,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 59,00 zł

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sd
Disponible
20 pieces
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Descripción del producto

Dimensiones :

  • longitud total: 1050 mm,
  • longitud de la armadura con clips: 1030 mm,
  • longitud del cable: 1050 mm,
  • diámetro de la armadura: 7 mm,
  • diámetro de la punta cilíndrica: 4,30 mm,
  • punta cuadrada: 2,50 x 2,50 mm,
  • hilo: M10 / M12,
  • Números de pieza originales: 38240-34657, 38240-34655, 38240-34650, 35300-34650, 31341-34650, 31341-34654, 38240-34654.
  • números de comparación: S.71981 .
  • números de pieza: 5-25-123-15.

Modelos de tractores :

Kubota :

  • Kubota B2710,
  • Kubota L1802,
  • Kubota L2002,
  • Kubota L2202,
  • Kubota L2402,
  • Kubota L2602,
  • Kubota L2850,
  • Kubota L2900,
  • Kubota L3010,
  • Kubota L3250,
  • Kubota L3300,
  • Kubota L3410,
  • Kubota L3450,
  • Kubota L3650,
  • Kubota M6800,
  • Kubota M8200,
  • Kubota M9000.

El cable contador gira en la armadura a una velocidad relativamente baja y por lo tanto las indicaciones de velocidad pueden no ser precisas con una tolerancia de error de +/- 20 km/h. El contracable, como cualquier otro elemento del tractor, debe mantenerse en buen estado y debidamente lubricado y mantenido. El primer signo de daño en el cable es la falta de reacción y la vibración del puntero mientras el motor está en marcha.

Depósito :
M01:A35:S02

*Las fotos son solo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo

Opiniones sobre Cable..

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

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