Manguito de sellado, 3C091-63940, Kubota, 6-14-108-03, L4600, M6040, M7040, M8540, M9540
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  • Manguito de sellado, 3C091-63940, Kubota, 6-14-108-03, L4600, M6040, M7040, M8540, M9540
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Manguito de sellado / Kubota L4600 / M6040 / M7040 / M8540 / M9540 / 6-14-108-03

Código de producto: 6-14-108-03
Marca 4FARMER
País de producción 4FARMER
80,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 80,00 zł

Descripción del producto

Camisa del cilindro de la dirección asistida hidráulica (cilindro 6-01-111-18, %C5% 82kubota-m9960-m9540.html?srsltid=AfmBOoqfFHPvEQyeUISHzu2dnlsde40QGlr2YSQdMybD1I1AJLKXQi26">3C091-63880 (M9540), 6-01-111-15, 3C011-63880 (M7040) con un diámetro interior de 32,25 mm , un diámetro exterior de 36,25 mm y una altura de 19,75 mm para tractores Kubota de la serie Kubota L4600 , Kubota M6040, Kubota M7040, Kubota M8540, Kubota M9540 y otros.

Un manguito o manguito de empuje con sello es un manguito diseñado para condiciones de operación severas. Gracias a su proceso de fabricación y al uso de materias primas adecuadas, presenta una alta resistencia a la abrasión y es capaz de soportar cargas pesadas. Un cojinete liso (cojinete), como a veces se denomina a este componente del motor, suele tener una ranura o un orificio interno para facilitar el acceso del lubricante a las superficies de contacto.

Dimensiones :

  • diámetro exterior: 36,25 mm,
  • diámetro interior: 32,25 mm,
  • altura: 19,75 mm,
  • números de pieza originales: 3C091-63940,
  • números comparativos: ,
  • números de pieza: 6-14-108-03.

Modelos de tractores :

  • Kubota L4600,
  • Kubota M6040,
  • Kubota M7040,
  • Kubota M8540
  • Kubota M9540.

Los primeros signos de desgaste del rodamiento incluyen un golpeteo constante durante el funcionamiento en vacío. La lubricación, la presión adecuada del sistema de lubricación y el uso de aceite con la viscosidad correcta o cambios de aceite poco frecuentes tienen un impacto directo en la vida útil del buje.

Revista : K18:F16:S01

*Las fotografías son sólo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
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Opiniones sobre Manguito de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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