Sello de eje, varilla de cambio de marchas, sello de palanca, VST Fieldtrac MT270, VST MT270, 270702016X0
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Sello de eje / VST MT270 / 270702016X0

Código de producto: 270702016X0
32,52 zł netto
40,00 zł
IVA incluido 23%

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Descripción del producto

Junta de eje de palanca de cambios (eje 27070209210) con un diámetro interior de 20 mm , un diámetro exterior de 35 mm y una altura de 9 mm para tractores VST de la serie VST MT270 y otros.

Un sello es generalmente un anillo de goma (también llamado anillo de simmer, en honor a su inventor), hecho de goma u otro plástico que cumple con requisitos técnicos específicos. Un anillo de sellado se utiliza para sellar componentes giratorios de un sistema con una presión interna máxima de hasta 0,1 MPa, que se sumergen en fluidos durante su funcionamiento, generalmente aceite, diversos tipos de lubricantes y, en ocasiones, gasolina o agua. El uso más común de los anillos de sellado es para sellar ejes y sistemas de transmisión de potencia o accionamiento de maquinaria y equipo. Existen varios tipos de anillos de sellado, siendo los más comunes los sellos de cassette (de dos piezas) , los anillos de sellado con un resorte circundante o los sellos con una carcasa parcialmente metálica (cubierta).

Dimensiones :

  • diámetro interior: 20 mm,
  • diámetro exterior: 35 mm,
  • altura: 9 mm,
  • números de pieza: 270702016X0.

Modelos de tractores :

  • VST MT270.

Los problemas y fallas más comunes de la bomba de agua incluyen el agarrotamiento de los rodamientos , sometidos a altas velocidades de rotación, y componentes que interactúan directamente con la bomba, como la polea y el ventilador, que no siempre están correctamente equilibrados. Una correa demasiado tensa , desgastada , una correa trapezoidal suelta , una correa trapezoidal instalada en un ángulo incorrecto , una lubricación deficiente o la falta de lubricación son otras causas de daños en la bomba de agua. Los primeros signos de daño o mal funcionamiento de la bomba de agua incluyen un ruido inusual debajo del capó, una mancha de refrigerante debajo del tractor o fluctuaciones de temperatura visibles en los indicadores del panel de instrumentos.

Revista : M01:C43:S03

*Las fotografías son sólo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a las diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo
Tipo de sello
Cociendo a fuego lento

Opiniones sobre Sello de eje..

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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