Correa trapezoidal Cub Cadet LR1 NR76/LR1 NS76/LR2 FR60/LR2 NR76/LR2 NS76 / 12,7 x 1105 mm / 19A1301A603 / 754-05001
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  • Correa trapezoidal Cub Cadet LR1 NR76/LR1 NS76/LR2 FR60/LR2 NR76/LR2 NS76 / 12,7 x 1105 mm / 19A1301A603 / 754-05001
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Correa trapezoidal Cub Cadet LR1 NR76/LR1 NS76/LR2 FR60/LR2 NR76/LR2 NS76 / 12,7 x 1105 mm / 19A1301A603 / 754-05001

Código de producto: 754-05001
165,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 165,00 zł

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Descripción del producto

Dimensiones :

  • longitud interna (Li): - mm,
  • longitud de paso (Lp): 1105 mm,
  • longitud exterior (La): 1115 mm
  • ancho: 12,7 mm,
  • altura: 10 mm,
  • número de pieza: 19A1301A603, 754-05001.

Modelos de cortacésped :

Cachorro Cadete :

  • cachorro cadete lr1 nr76,
  • cachorro cade lr1 ns76,
  • Cachorro Cade LR2 NS76.

La correa trapezoidal es un elemento que se utiliza para transferir la transmisión del motor o transmisión al equipo o dispositivo. En la mayoría de los casos, las correas trapezoidales se utilizan para impulsar un alternador, una bomba de refrigerante o un compresor, y en agricultura, las correas se utilizan en equipos agrícolas y equipos que están sujetos a altas velocidades de rotación. Las correas trapezoidales son las piezas de las máquinas agrícolas que se desgastan con más frecuencia debido al material del que están hechas y al daño que resultan de las sobrecargas durante el funcionamiento de la máquina. Reemplace una correa trapezoidal desgastada por una nueva lo antes posible para evitar accidentes o daños a la máquina. Correa trapezoidal instalada incorrectamente o tensor ajustado incorrectamente, muy poca o demasiada tensión en la correa trapezoidal puede causar un desgaste más rápido. Los primeros signos de desgaste de la correa trapezoidal (p. ej., estiramiento de la correa) son una disminución de la potencia de la máquina o un sonido poco natural durante el funcionamiento.

Almacén :
M01:A76:S02

Especificaciones

Condición
nuevo

Opiniones sobre Correa..

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

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