Pasador de pistón, 25 x 64 mm, Kubota D1703, Kubota V2203, Kubota V2403, Kubota L3408, 1Α041-21112, 1A091-21113, 1G796-21112, 6-
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  • Pasador de pistón, 25 x 64 mm, Kubota D1703, Kubota V2203, Kubota V2403, Kubota L3408, 1Α041-21112, 1A091-21113, 1G796-21112, 6-
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Pasador de pistón / Kubota D1703 / V2203 / V2403 / Kubota L3408

Código de producto: 6-25-120-01
Marca 4FARMER
País de producción 4FARMER
40,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 40,00 zł

Descripción del producto

Pistón del motor (pistón %C5% 9Bci-do-kubota/625-t %C5% 82ok-87-mm-std-kubota-d1703v2203v2403-kubota-l3408-1 %CE% B1041-21112-1a091-21113-6-23-100-02.html">6-23-100-0 2, 1Α041-21112, 1A091-21113, %C5% 9Bci-do-kubota/2666-t %C5% 6-23-100-27 , 1G796-21112) con un diámetro exterior de 24,75 mm y una longitud total de 64 mm para tractores Kubota de la serie L3408 con motores Kubota D1703, Kubota V2203 y Kubota V2403 y otros.

El pistón del motor es el elemento móvil encargado de convertir los gases y la energía producida durante la combustión en el cigüeñal y, por tanto, en potencia del motor. El pistón está conectado al cigüeñal mediante un componente llamado biela con conexiones de pasador. En la parte superior del pistón hay canales anulares para el montaje de los anillos del pistón, en el interior hay un cubo para la conexión a la biela. En la parte superior se encuentra el llamado. parte inferior, que puede tener una forma diferente dependiendo del tipo de motor. Debido a que funcionan en condiciones muy difíciles, los pistones de los motores suelen estar hechos de aleaciones de aluminio y silicio.

Dimensiones :

  • diámetro: 24,75 mm,
  • longitud total: 64 mm,
  • Número de pieza original: 1Α041-21112, 1A091-21113, 1G796-21112,
  • Número de pieza: 6-25-120-01A.

Modelo de motor :

  • Kubota D1703,
  • Kubota V2203,
  • Kubota V2403.

Modelos de tractores :

  • Kubota L3408.

Revista : M01:A16:S04

*Las fotografías son sólo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a las diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo
modelo de motor
- Kubota V2203

Opiniones sobre Pasador de..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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