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Descripción del producto
Tapa, tapa, carcasa, cierre de la carcasa del filtro de aire Yanmar AF
Tapa, tapa, carcasa, cierre de la carcasa del filtro de aire Yanmar AF .
Dimensiones :
- Diámetro exterior: 165 mm (en el punto más ancho).
- Diámetro interior: 135 mm.
- Ancho de la ranura de conexión a la carcasa del filtro: 8 / 12 mm.
- Altura total: 96 mm.
- Diámetro interior del agujero: 33 mm.
Elemento de producción propia realizado en impresora 3D .
Depósito :
M01:E04
Especificaciones
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Opiniones sobre Tapa, tapa,..
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Preguntas y respuestas
¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?
User
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.
¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?
User
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.
¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?
User
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.
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