Bobina de extinción, Mitsubishi L3E, S3L, S3L2, S4L, S4L2, Solenoide, MT25, MT28, MT36, MT160, MT338, MT368
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Bobina de extinción / 12V / Mitsubishi L3E / S3L / S3L2 / S4L / S4L2 / Mitsubishi MT25 / MT28 / MT36 / MT160 / MT338 / MT368

Código de producto: 30A87-10044
Marca 4FARMER
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280,49 zł netto
345,00 zł
IVA incluido 23%

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Disponible
16 pieces
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Descripción del producto

Bobina de extinción selenoide con un diámetro de 45 mm y una longitud total de 8-7 mm (medida desde la varilla) para tractores Mitsubishi de las series Mitsubishi MT25, Mitsubishi MT28, Mitsubishi MT36, Mitsubishi MT160, Mitsubishi MT338, Mitsubishi MT368 con Mitsubishi L3E. , Mitsubishi S3L, motores Mitsubishi S3L2, Mitsubishi S4L, Mitsubishi S4L2 y otros.

La bobina de extinción , válvula solenoide o electroimán es uno de los elementos más importantes del sistema de encendido del tractor y se encarga de cortar el flujo de combustible a la bomba de combustible. La función de la bobina de extinción es apagar el motor. Un estrangulador de extinción es un dispositivo eléctrico que funciona a 12 V y, a menudo, está sumergido en aceite.

Dimensiones :

  • voltaje: 12V,
  • diámetro: 45 mm,
  • longitud total (sin varilla): 87 mm,
  • longitud de la varilla: 16 mm,
  • número de pines: 3 uds.
  • rosca: M29 x 1,5,
  • tamaño de clave: 36,
  • longitud del cable: 150 mm,
  • números de pieza originales: ΜΜ303-9151,
  • números de comparación: MM436629 , 30A87-00040 ,
  • Números de pieza: MM30A87-10044.

Modelos de motor :

Kubota :

  • mitsubishi l3e,
  • mitsubishi s3l,
  • mitsubishi s3l2,
  • mitsubishi s4l,
  • Mitsubishi S4L2.

Modelos de tractores :

Mitsubishi :

  • mitsubishi mt25,
  • mitsubishi mt28,
  • mitsubishi mt36,
  • mitsubishi mt160,
  • mitsubishi mt338,
  • Mitsubishi MT368.

Los primeros signos de un fallo de la bobina de extinción son problemas al arrancar el motor, funcionamiento desigual del motor al ralentí o sacudidas al arrancar. En ocasiones, los problemas relacionados con el correcto funcionamiento de la bobina de extinción se deben a una batería mal cargada.

Revista : M01:B72

*Las fotos son solo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
nuevo
Longitud del poste (mm)
16
modelo de motor
- Mitsubishi L3E

Opiniones sobre Bobina de..

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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