Cojinete de desembrague / 45 x 73,60 x 18 mm / LS XJ25 / MT3.35 / MT3.40 / TK45-4B / TRG250 / A1250062 / n.º 40007837
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  • Cojinete de desembrague / 45 x 73,60 x 18 mm / LS XJ25 / MT3.35 / MT3.40 / TK45-4B / TRG250 / A1250062 / n.º 40007837
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Cojinete de desembrague / 45 x 73,60 x 18 mm / LS XJ25 / MT3.35 / MT3.40 / TK45-4B / TRG250 / A1250062 / n.º 40007837

Código de producto: 40007837
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Descripción del producto

Cojinete de desembrague de 45 x 73,60 x 18 mm, número de pieza 986908, XL298ZC, para tractores y minitractores japoneses Iseki de la serie TU , entre otros. El cojinete de embrague , también conocido como cojinete de desembrague o cojinete de empuje , es el único elemento móvil del sistema de embrague del motor de un tractor y se desliza a lo largo del eje del eje de transmisión. Cuando se pisa el pedal del embrague, el cojinete de empuje presiona contra los resortes de presión del embrague, lo que hace que el plato de presión se levante. Esto significa que el plato de presión se aleja de la superficie de fricción del disco de embrague. Esto nos permite desacoplar la transmisión y transferir la potencia del motor (cigüeñal) al chasis (eje de transmisión de la caja de cambios), es decir, cambiar de marcha o detener el tractor.

Dimensiones :

  • Diámetro interior: 45 mm,
  • Diámetro exterior: 73,60 mm,
  • Altura: 18 mm,
  • Números de referencia: TK45-4B.

Modelos de tractores :

  • LS XJ25,
  • LS MT3.35,
  • LS MT3.40.

Las primeras señales de desgaste del rodamiento y la necesidad de reemplazarlo incluyen un ruido inusual, como un zumbido o un silbido proveniente del área del embrague, que generalmente desaparece al pisar el pedal. Si el rodamiento del embrague está gravemente dañado o desgastado, puede resultar difícil acoplar las marchas. Se recomienda reemplazar el rodamiento siempre que se reemplace un componente del plato o disco de presión del embrague, ya que reemplazar cada uno de estos componentes requiere separar el tractor (la caja de cambios del motor) y es un proceso relativamente costoso y lento.

Revista : L01:H114

*Las fotografías son sólo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a las diferencias en la producción a lo largo de los años.

Especificaciones

Condición
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Opiniones sobre Cojinete de..

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Cómo seleccionar y afilar correctamente las cuchillas de un tractor japonés?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Al seleccionar las cuchillas, tenga en cuenta el modelo de la plataforma de corte, la longitud y el diámetro del orificio central de la cuchilla. Mantener el equilibrio de la cuchilla es crucial al afilarla, ya que una cuchilla desequilibrada provoca vibraciones que dañan los rodamientos del cubo. Recuerde que unas cuchillas afiladas se traducen en un césped más sano, un corte más limpio y menos esfuerzo para el motor de su tractor Iseki o Mitsubishi.

¿Cómo identificar el tamaño correcto de la correa trapezoidal y cómo cuidarla?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Lo mejor es leer las marcas en el lateral de la correa trapezoidal vieja. Si son ilegibles, mide el ancho de la correa y su longitud exterior (La). En los tractores Shibaura e Hinomoto, es importante revisar regularmente la tensión de la correa: una correa demasiado floja provocará deslizamiento y un desgaste más rápido, mientras que una correa demasiado tensa puede provocar fallas en los rodamientos del alternador o de la bomba de agua.

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