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Iseki TU200F 4 x 4 - 20 PS mit einer Kabine und einem Pfeilpflug für Schnee

Farbe Blau
Anhängerkupplung: ALSO
Gewicht (kg): 1110
Laufleistung (Stunden/Monat): 750
Leistung (PS/PS): 20
Fahrt: 4x4 4WD
Zustand: gebraucht
Servolenkung: NICHT
35.365,85 zł netto
43.500,00 zł
Inkl. MwSt. 23%

Niedrigster Preis der letzten 30 Tage: 43.500,00 zł

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Produktbeschreibung

ISEKI - Die legendäre japanische Traktorenmarke

ISEKI & Co., Ltd ist der drittgrößte Landmaschinenhersteller in Japan. Das Unternehmen stellt Maschinen für den Anbau und die Ernte von Reis und anderem Gemüse und Obst her und produziert Ersatzteile und Komponenten für andere Landmaschinenhersteller. Seit 1961 produziert das Unternehmen Traktoren, die nicht nur in Japan schnell Anerkennung fanden, wie die Tatsache zeigt, dass ISEKI & Co., Ltd mit landwirtschaftlichen Unternehmen aus der ganzen Welt zusammenarbeitet, darunter: AGCO, Bolens, Massey Ferguson und White.

Modelle der ISEKI TU Landhope Serie

Iseki TU Landhope- Traktoren sind eine Reihe von Traktoren, die von 1981 bis 1994 in japanischen Fabriken hergestellt wurden, und ist die beliebteste und bekannteste Traktorlinie dieses japanischen Herstellers. Die blaue Farbe der Traktoren ist ein sehr beliebter Anblick in der japanischen Landschaft, und dank unserer Firma werden blaue Traktoren immer häufiger auf unseren Feldern und auf polnischen Bauernhöfen gesehen . ISEKI-Traktoren der TU- Serie lassen sich aufgrund der verwendeten Antriebseinheiten in zwei Hauptgruppen einteilen ( TU125-257 ), in denen sich Motoren anderer Hersteller und Iseki- Traktoren mit Aggregaten der einheimischen Iseki-Firma (zB TU200-TU320 ) . Alle Modelle der TU-Reihe zeichnen sich durch eine moderne Karosserielinie und eine große Auswahl an Modellen mit unterschiedlichen Leistungen von 11 bis 32 PS aus .

Iseki TU200 4 x 4 20 PS

Gebrauchte Traktor Iseki TU200 Landhope ist ein Traktor - Modell , das in 1984-1986 in Japan produziert wurde. Traktor mit Landwirtschaftsreifen (6-14 / 9,5-22) und Allradantrieb 4WD, ein 3-Zylinder-Motor Iseki E3AEF1 20 PS in der Standardversion hat einen Traktor 3-Punkt- Heckhubwerk, einen flachen Boden und 3- Geschwindigkeitswelle Zapf PTO / PTO. Der Traktor TU200 verfügt über ein Schaltgetriebe mit 12 Vorwärtsgängen und 4 Rückwärtsgängen, diese Version des Traktors hat keine Servolenkung .

Zusätzliches Inventar

Das vorgestellte Modell des Iseki TU200 Landhope Traktors ist eine Version, die mit einem hydraulisch betriebenen Pfeilspitzen-Schneepflug und einer beheizten Kabine ausgestattet wurde. Sowohl die Kabine als auch der Schneepflug stammen aus polnischer Produktion und werden von unseren Mitarbeitern am Firmensitz montiert. Die Kabine verfügt über abschließbare Türschlösser, Scheibenwischer, Seitenspiegel, kippbare Heckscheibe und zusätzliche LED- Beleuchtung. Der Schneepflug erfordert auch eine zusätzliche zweiteilige Hydraulik, die ebenfalls von unserer Firma hergestellt wurde und in dieser Version wird der Pflug mit einem Joystick bedient . Die Schare des Pfluges haben eine Breite von je 1000 mm und eine Höhe von 640 mm an der Außenseite gemessen, die Arbeitsbreite bei voll eingeklappten Schar beträgt ca. 1500 mm .

Technische Daten

Zustand
gebraucht
Radstand (mm)
1460
Motor
Flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder-Diesel
Motormodell
- Iseki E3AF1
Leistung (PS/PS)
20
Leistung (kW)
14.70
Servolenkung
NICHT

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Fragen & Antworten

Warum lohnt es sich, einen gebrauchten japanischen Minitraktor (Kubota, Yanmar, Iseki) zu wählen?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Die Wahl eines **gebrauchten japanischen Minitraktors** von Marken wie **Kubota**, **Yanmar** oder **Iseki** ist eine hervorragende Investition für alle, die zuverlässige Geräte zu einem erschwinglichen Preis suchen. Japanische Hersteller sind berühmt für ihre Präzision in der Verarbeitung und die Verwendung extrem langlebiger Materialien, was bedeutet, dass selbst ein jahrzehntealter **Kompakttraktor** seine volle mechanische Effizienz behält. Das Schlüsselelement ist der legendäre **Dieselmotor**, der sich durch hohe Arbeitskultur, niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine enorme Lebensdauer auszeichnet, die oft mehrere tausend Betriebsstunden ohne größere Reparaturen übersteigt. Darüber hinaus verfügen diese Maschinen über einen **Allradantrieb (4x4)**, der in Kombination mit ihrem geringen Gewicht die Arbeit in schwierigem Gelände ermöglicht, in dem große Traktoren stecken bleiben könnten. **Kompakte Abmessungen** erleichtern das Manövrieren in Obstplantagen, Gärten oder engen Wirtschaftsgebäuden. Beim Kauf gebrauchter Geräte erhalten wir eine Maschine mit professionellen Parametern, die ihren Marktwert deutlich besser hält als neue Budgetmodelle anderer Marken. Es ist eine ideale Lösung für Nebenerwerbsbetriebe und Gartenliebhaber.

Czy mini traktor jest łatwy w obsłudze?

Tomasz • 11.07.2024
Adam Kowalski – Ekspert Traktor.com.pl • 11.07.2024
Tak, większość mini traktorów ma prostą obsługę i intuicyjne sterowanie. Nowoczesne modele wyposażone są w hydrostatyczną skrzynię biegów, co eliminuje potrzebę ręcznego zmieniania biegów. Ergonomiczne stanowisko operatora, czytelne wskaźniki i łatwo dostępne elementy sterowania sprawiają, że nawet osoby bez doświadczenia szybko uczą się obsługi.

Was sind die Vorteile des Allradantriebs (4x4) bei Kleintraktoren?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Der **Allradantrieb (4x4)** bei japanischen **Minitraktoren** ist ein Merkmal, das die Fähigkeiten der Maschine radikal verändert, insbesondere unter anspruchsvollen Geländebedingungen. Durch die Kraftübertragung auf alle vier Räder gewinnt der Traktor eine deutlich bessere Traktion, was bei der Arbeit mit schwerem Gerät wie einem **Frontlader** oder einem **Schneepflug** entscheidend ist. Bei Modellen von Marken wie **Mitsubishi** oder **Shibaura** sind 4WD-Systeme so konzipiert, dass sie den Radschlupf minimieren, was die Bodenstruktur schont und den Reifenverschleiß reduziert. Darüber hinaus ermöglicht der **Allradantrieb** ein sicheres Bewegen in hängigem Gelände, wo Standardmaschinen mit Einachsantrieb die Kontrolle verlieren könnten. Bei japanischen Konstruktionen wird dieser Antrieb oft durch eine **Differenzialsperre** unterstützt, was die Geländegängigkeit in Extremsituationen erhöht. Für den Anwender bedeutet dies eine höhere Arbeitseffizienz, ein geringeres Risiko stecken zu bleiben und eine längere Lebensdauer des gesamten **Antriebsstrangs**. Dies ist der Standard für Mehrzweckmaschinen.

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