Válvula de escape / EX / Kubota B1-15 / B1-16 / B1-17 / B1400 / Kubota D950 / D905 / D1005 / D850

Válvula de escape del motor ( escape EX %C3% B3r-inlet-in-7-x-31-x-8990-mm-kubota-b1-15b1-16b1-17b1400-kubota-d950d905d1005d850v1200v1505.html">16241-13112 ) para motor Kubota con longitud total de 89,70 mm y diámetro de cabeza de válvula de 27,50 mm para tractores Kubota de las series Kubota B1-14, Kubota B1-15, Kubota B1-16, Kubota B1-17, Kubota B1400, Kubota B1402, Kubota B1500, Kubota B1550, Kubota B1502, Kubota B6200 con Kubota D850, Kubota D905, motores Kubota D950, Kubota D1005, Kubota D1105, Kubota V1200, Kubota V1505 y otros.

Las válvulas del motor son componentes ubicados en la culata (motor de válvulas en cabeza) o en el bloque del motor (motor de válvulas inferiores) y su tarea principal es controlar adecuadamente el flujo de aire, la mezcla de combustible y aire y los gases de escape. Distinguimos dos tipos de válvulas:

• Las válvulas de admisión son las encargadas de abrir la cámara para aspirar la cantidad adecuada de mezcla de combustible,
• válvulas de escape, encargadas de eliminar de la cámara los gases generados durante el funcionamiento del motor.

Las válvulas constan de una varilla con una placa en un extremo y son elementos totalmente fundidos. Las válvulas del motor están hechas de un acero especial resistente a las temperaturas extremadamente altas que se crean durante la combustión del combustible, el llamado acero resistente al calor.

Dimensiones :

• altura: 89,70 mm,
• diámetro del hongo: 27,50 mm,
• diámetro del eje: 7 mm,
• Números de pieza originales: 16241-13120, 16241-13123, 16241-13126.

Modelos de tractores :

Kubota :

• Kubota B1-14,
• Kubota B1-15,
• Kubota B1-16,
• Kubota B1-17,
• Kubota B1400,
• Kubota B1402,
• Kubota B1500,
• Kubota B1550,
• Kubota B1502,
• Kubota B6200.

Modelos de motor :

Kubota:

• Kubota D850,
• Kubota D905,
• Kubota D950,
• Kubota D1005,
• Kubota D1105,
• Kubota V1200,
• Kubota V1505

Las válvulas del motor son componentes que se desgastan al funcionar en condiciones difíciles y bajo la influencia de altas temperaturas. El daño más común de la válvula es la abrasión del vástago de la válvula y los depósitos de carbón. Los depósitos en las válvulas son el resultado del uso de aceite de baja calidad, y el desgaste de la cabeza de la válvula provoca fugas en el sistema y pérdida de potencia del motor.

Revista: M01:A63:J31

*Las fotografías son sólo para fines ilustrativos y pueden diferir en detalles del producto entregado debido a las diferencias en la producción a lo largo de los años.