Estiga 135062019/0, 1134-9178-01
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Correa trapezoidal / 13 x 2497 mm / Iseki CM7216H / CM7226H / Stiga Estate 4092H / 4102H / 5092HW / 5102HW / 6092HW / 6102HW

Código de producto: 135062019/0
Marca Stiga
País de producción Stiga
155,00 zł
IVA incluido 23%

Precio más bajo de los últimos 30 días: 155,00 zł

Descripción del producto

Dimensiones :

  • longitud interna (Li): 2464 mm,
  • longitud de paso (Lp): 2497 mm,
  • longitud exterior (La): 2515 mm
  • ancho: 13 mm,
  • altura: 10 mm,
  • números de comparación: 1134-9178-01,
  • Número de pieza: 135062019/0.

Modelos de cortacésped :

Estiga :

  • Stiga Estate 4092 H,
  • Stiga Estate 4102 H,
  • Stiga finca 5092 H,
  • Stiga Estate 5092 HW,
  • Stiga Estate 5102 H,
  • Stiga Estate 5102 HW,
  • Stiga Estate 6092 HW,
  • Stiga Estate 6102 HW.

Iseki :

  • iseki cm7216h,
  • Iseki CM7226H,
  • Iseki CM7322H

Una correa trapezoidal es un elemento que se utiliza para transferir potencia desde el motor o la transmisión al accesorio o dispositivo. Las correas trapezoidales se utilizan con mayor frecuencia para accionar un alternador, una bomba de refrigerante o un compresor, y en agricultura, las correas se utilizan en dispositivos y accesorios agrícolas que funcionan a altas velocidades de rotación. Las correas trapezoidales son las piezas más desgastadas de las máquinas agrícolas debido al material del que están hechas y a los daños resultantes de las sobrecargas durante el funcionamiento de la máquina. Una correa trapezoidal desgastada debe sustituirse por una nueva lo antes posible para evitar accidentes o daños a la máquina. Una correa trapezoidal mal instalada o un tensor mal ajustado, demasiada o poca tensión en la correa trapezoidal pueden provocar un desgaste más rápido. Los primeros signos de desgaste de la correa trapezoidal (p. ej., estiramiento de la correa) son una pérdida de potencia de la máquina o un sonido poco natural durante el funcionamiento.

Depósito :
M01:B92:S01

Especificaciones

Condición
nuevo

Opiniones sobre Correa..

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Preguntas y respuestas

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

¿Por qué es crucial el cambio regular de filtros (aceite, aire, combustible) para un minitractor?

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Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
El cambio regular de filtros es la manera más sencilla de prolongar la vida útil de un motor de marcas como Kubota o Yanmar. El filtro de aceite elimina los contaminantes metálicos generados durante el funcionamiento, el filtro de aire protege los cilindros del polvo del campo y el filtro de combustible evita que el agua y la suciedad dañen el sistema de inyección de precisión. Recomendamos cambiar los filtros cada 50-100 horas de funcionamiento o al menos una vez por temporada para garantizar un rendimiento óptimo del motor.

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