Píst motoru, Kubota V2403-M-DI, Kubota L5018, Kubota DC70, 6-23-100-12, 87 mm, 1J881-21111
search
3 osoby oglądają ten traktor
  • Píst motoru, Kubota V2403-M-DI, Kubota L5018, Kubota DC70, 6-23-100-12, 87 mm, 1J881-21111
  • Píst motoru, Kubota V2403-M-DI, Kubota L5018, Kubota DC70, 6-23-100-12, 87 mm, 1J881-21111
  • Píst motoru, Kubota V2403-M-DI, Kubota L5018, Kubota DC70, 6-23-100-12, 87 mm, 1J881-21111
  • Píst motoru, Kubota V2403-M-DI, Kubota L5018, Kubota DC70, 6-23-100-12, 87 mm, 1J881-21111

Píst motoru / Ø 87 mm / Kubota V2403-M-DI / Kubota DC70 / L5018

Kód produktu: 6-23-100-12
379,00 zł
S DPH 23%

Nejnižší cena za posledních 30 dní: 379,00 zł

Popis produktu

Píst motoru (kroužky %C5% 9Bci-do-kubota/9627-pier %C5% 9Bcienie-t %C5% 82oka- %C3% B8-87-mm-2-x-2-x-2-mm-kubota-v2403-kubota-dc70l5018-6-26-100-79.html">6-26-100-79 ) s vnějším průměrem 75 mm a celkovou výškou 72 mm pro traktory Kubota řady Kubota L05 DC70, Kubota L58 s motory Kubota V2403-M-DI a dalšími. Píst motoru je pohyblivým prvkem zodpovědným za přeměnu plynu a energie vzniklé při spalování na klikový hřídel a tím na výkon motoru. Píst je spojen s klikovým hřídelem součástkou zvanou ojnice s čepovými spoji. V horní části pístu jsou prstencové kanály pro montáž pístních kroužků, uvnitř je náboj pro připojení k ojnici. V horní části se nachází tzv. dno, které může mít různý tvar v závislosti na typu motoru. Vzhledem k tomu, že pracují ve velmi obtížných podmínkách, jsou písty motorů nejčastěji vyráběny ze slitin hliníku a křemíku.

Rozměry :

Modely motoru :

Kubota :

  • Kubota V2403-M-DI.

Modely traktorů :

Kubota :

  • Kubota L5018.

Modely strojů :

Kubota :

  • Kubota DC70.

Časopis : K18:F17:S02

*Fotografie jsou pouze ilustrativní a mohou se v detailech lišit od dodaného produktu z důvodu rozdílů ve výrobě v průběhu let.

Technické údaje

Stav
Nový
model motoru
Kubota V2403-M-DI

Recenze produktu Píst motoru..

Traktor.com.pl S.C. Wojciech i Miłosz Początek Reviews with ekomi-pl.com

Tento produkt zatím nemá žádné recenze.

Recenze sbíráme od ověřených Zákazníků po nákupu produktu.

Napište recenzi

Zde se zobrazí formulář pro recenzi

Otázky a odpovědi

Proč je pravidelná výměna filtrů (olejového, vzduchového, palivového) u malotraktoru zásadní?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Pravidelná výměna filtrů je nejjednodušší způsob, jak prodloužit životnost motoru značek jako Kubota nebo Yanmar. Olejový filtr odstraňuje kovové nečistoty vznikající během provozu, vzduchový filtr chrání válce před polním prachem a palivový filtr zabraňuje poškození systému přesného vstřikování vodou a nečistotami. Doporučujeme vyměňovat filtry každých 50–100 provozních hodin nebo alespoň jednou za sezónu, abyste zajistili optimální výkon motoru.

Jak správně vybrat a nabrousit nože sekačky pro japonský traktor?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Při výběru nožů sekačky zvažte model žacího ústrojí a délku nože a průměr středového otvoru. Udržování vyvážení nože je při ostření zásadní – nevyvážený nůž způsobuje vibrace, které poškozují ložiska náboje. Nezapomeňte, že ostré nože znamenají zdravější trávu, čistší řez a menší zátěž motoru vašeho traktoru Iseki nebo Mitsubishi.

Jak určit správnou velikost klínového řemene a jak se o něj starat?

User
Ekspert Traktor.com.pl – Doradca techniczny • 17.02.2026
Nejlepší je přečíst si označení na boku starého klínového řemene. Pokud jsou nečitelná, změřte šířku řemene a jeho vnější délku (La). U traktorů Shibaura a Hinomoto je důležité pravidelně kontrolovat napnutí řemene – příliš volný řemen způsobí prokluzování a rychlejší opotřebení, zatímco příliš napnutý řemen může způsobit selhání ložiska alternátoru nebo vodního čerpadla.

Advisor

Naplánujte si hovor s poradcem

Contact us to get professional advice about this product