Vodní čerpadlo / Iseki TU/TX / Mitsubishi K3A/K3B/K3C/K3M/K4A/K4B/K4C/K4D/K4E/K4F/K4N/S3L/S3L-2/S4L / MM409302 / 5650-040-930-2

Vodní čerpadlo pro traktory Iseki řady Iseki TU120, Iseki TU140, Iseki TU145, Iseki TU150, Iseki TU155, Iseki TU157, Iseki TU160, Iseki TU165, Iseki TU170, Iseki,17 Iseki TU17, Iseki,17 Iseki TU17 TU1500, Iseki TU1600, Iseki TX145 , Iseki TX155, Iseki TX1410, Iseki TX1510, Iseki TX2140, Iseki TX2160 Řada Mitsubishi Mitsubishi D1450, Mitsubishi D1550, Mitsubishi D1650, Mitsubishi D1850, Mitsubishi D1850, Mitsubishi Mitsubishi D1850, Mitsubishi Mitsubishi D1450, Mitsubishi D1450 22, Mitsubishi MT160, Mitsubishi MT180, Mitsubishi MT210, Mitsubishi MT250 , Mitsubishi MT280, Mitsubishi MT300, Mitsubishi MT408, Mitsubishi MT468, Mitsubishi MT1401, Mitsubishi MT1601, Mitsubishi MT1801, Mitsubishi MT2001, Mitsubishi MT2201, Mitsubishi MT2201 MTsubishi 0500 Mitsubishi Mit211MT ishi MTE2000 od řady Satoh Satoh ST1440, Satoh ST1520, Satoh ST1540, Satoh ST1620 , Satoh ST1640, Satoh ST1820, Satoh ST1840, Satoh ST2020, Satoh ST2040 s Mitsubishi K3A, Mitsubishi K3B, Mitsubishi K3C, Mitsubishi K3M, Mitsubishi K4A, Mitsubishi, K4C Mitish Mitu, K4B, K4C Mitu motory Bishi K4F, Mitsubishi K4N , Mitsubishi S3L, Mitsubishi S3L-2, Mitsubishi S4L, Mitsubishi S4L-2 a další.

Vodní čerpadlo chladiče je jedním z nejdůležitějších prvků chladicího systému motoru a tento způsob chlazení se běžně nazývá vodní chlazení . Blok motoru a hlava motoru jsou prvky, které se během provozu zahřívají na velmi vysoké teploty a my je chceme během provozu chladit chladicí kapalinou. V motoru a hlavě jsou vyvrtány speciální vodní kanály pro cirkulaci vody, která je pak čerpána zpět do vodních kanálů motoru. Cirkulace chladicí kapaliny je možná díky vodnímu čerpadlu , které je obvykle umístěno mezi chladičem a motorem a je poháněno klínovým řemenem od alternátoru. K setrvačníku čerpadla přišroubujeme řemenici a poté ventilátor chladiče, který se otáčí společně s řemenicí a zajišťuje pohyb vzduchu potřebný k chlazení chladiče za chodu motoru.

Rozměry :

• výška: 120 mm,
• celková délka: 180 mm,
• průměr setrvačníku: 60 mm,
• rozteč otvorů pro montážní šrouby kol: 45 mm (měřeno diagonálně), 32 mm (měřeno od sebe),
• rozteč otvorů pro montážní šrouby čerpadla viditelná přesně na fotografii,
• těsnění je součástí čerpadla,
• originální čísla dílů: 5650-040-9302-0, 5650-040-930-20,
• srovnávací čísla: MM409303, MM433424,
• čísla dílů: MM409302.

Modely traktorů :

Iseki :

• Iseki TU120,
• Iseki TU140,
• Iseki TU145,
• Iseki TU150,
• Iseki TU155,
• Iseki TU157,
• Iseki TU160,
• Iseki TU165,
• Iseki TU170,
• Iseki TU175,
• Iseki TU177,
• Iseki TU1400
• Iseki TU1500,
• Iseki TU1600,
• Iseki TX145,
• Iseki TX155,
• Iseki TX1410,
• Iseki TX1510,
• Iseki TX2140.

Mitsubishi :

• Mitsubishi D1450,
• Mitsubishi D1550,
• Mitsubishi D1650,
• Mitsubishi D1850,
• Mitsubishi D2050,
• Mitsubishi D2350,
• Mitsubishi MT22,
• Mitsubishi MT160,
• Mitsubishi MT180,
• Mitsubishi MT210,
• Mitsubishi MT250,
• Mitsubishi MT280,
• Mitsubishi MT300,
• Mitsubishi MT408,
• Mitsubishi MT468,
• Mitsubishi MT1401,
• Mitsubishi MT1601,
• Mitsubishi MT1801,
• Mitsubishi MT2001,
• Mitsubishi MT2201,
• Mitsubishi MT2501,
• Mitsubishi MTE1800,
• Mitsubishi MTE2000.

satoh :

• Satoh ST1420,
• Satoh ST1440,
• Satoh ST1520,
• Satoh ST1540,
• Satoh ST1620,
• Satoh ST1640,
• Satoh ST1820,
• Satoh ST1840,
• Satoh ST2020,
• Satoh ST2040.

Modely motoru :

Mitsubishi :

• Mitsubishi K3A,
• Mitsubishi K3B,
• Mitsubishi K3C,
• Mitsubishi K3M,
• Mitsubishi K4A,
• Mitsubishi K4B,
• Mitsubishi K4C,
• Mitsubishi K4D,
• Mitsubishi K4E,
• Mitsubishi K4F,
• Mitsubishi K4N,
• Mitsubishi S3L,
• Mitsubishi S3L-2,
• Mitsubishi S4L,
• Mitsubishi S4L-2.

Nejčastějšími problémy a závadami vodního čerpadla jsou zadření ložiska , které je vystaveno vysokým otáčkám, a prvky, které přímo spolupracují s čerpadlem, jako je řemenice a ventilátor, které nejsou vždy správně vyváženy. Příliš napnutý řemen , opotřebovaný řemen , příliš volný klínový řemen, klínový řemen nainstalovaný ve špatném úhlu , špatné mazání nebo nedostatek maziva jsou další příčiny, které způsobují poškození vodního čerpadla. Mezi první známky poškození vodní pumpy nebo známky nesprávného provozu patří nepřirozený zvuk zpod kapoty, skvrny od chladicí kapaliny pod traktorem nebo teplotní skoky viditelné na hodinách na přístrojové desce.

časopis :
M01:M26