Spojka / kotouč + přítlačný kotouč / VST Fieldtrac 270D/927 / BFA10A00020A0

Spojka, přítlačný kotouč + spojková lamela pro traktory VST , řady VST Fieldtrac 270D, VST Fieldtrac 927 a další.

Přítlak spojkového kotouče je prvek spojující převodovku s motorem a je tedy zodpovědný za přenos točivého momentu z motoru přes převodovku na pojezd traktoru. Pro zjednodušení celého tohoto komplikovaného procesu je tlak spojky zodpovědný za pohyb traktoru, rozjezd, zastavení a změnu převodového poměru. Přítlačný kotouč spojky se skládá z pouzdra, vypínacích pružin a kotouče a jeho hlavním úkolem je vyvinout na kotouč spojky vhodnou třecí sílu, sílu dostatečnou k tomu, aby se tyto dva prvky (přítlačný kotouč a kotouč) nemohly otáčet různými rychlostmi. .

Kotouč spojky je prvek zodpovědný za přenos výkonu z motoru (klikového hřídele) na převodovku (hřídel spojky). Kotouč je složen z náboje s drážkováním, který je namontován na hřídeli spojky a kotouče s pružinami s přiměřeně silným třecím obložením. Kotouč tlačený druhým prvkem spojky, přítlačným kotoučem, využívá třecí sílu (žádné tření v okamžiku přenosu síly) těchto dvou prvků a uvádí traktor do pohybu. Pružiny v lamelách spojky jsou zodpovědné za snížení vibrací vznikajících při vysokých otáčkách motoru.

Rozměry štítu :

• vnější průměr: 200 mm,
• vnitřní průměr: 20 mm (měřeno mezi zuby), 16,75 (měřeno společně s frézou),
• výška náboje: 23 mm,
• tloušťka: 9 mm,
• počet zubů: 10T,
• čísla dílů: BFA10A00020A0.

Rozměry tlaku :

• celkový průměr (pouzdro): 238 mm,
• vnitřní průměr přítlačného kotouče: 130 mm,
• vnější průměr přítlačného kotouče: 200 mm,
• výška: 40 mm,
• rozteč otvorů pro montážní šrouby: 110 / 220 mm (měřeno od sebe),
• originální čísla dílů: BFA10A00020A0.

Modely traktorů :

VST :

• VST Fieldtrac 270D,
• VST Fieldtrac 927D.

První známky opotřebení kotouče spojky (oděru) jsou tzv prokluzování spojky, které ztěžuje nebo znemožňuje pohyb vozidla a znamená, že při zvýšení otáček motoru traktor nezrychluje. Kotouč spojky může vykazovat známky opotřebení, i když je znečištěný olejem. Doporučuje se vyměnit kotouč společně s přítlačným kotoučem spojky a vypínacím ložiskem, protože všechny tyto prvky mají srovnatelnou životnost a opotřebovávají se stejnou rychlostí. Dalším znakem opotřebené spojkové lamely je nemožnost zařadit rychlostní stupeň.

Prvními známkami opotřebované spojky jsou nepřirozený zvuk při sešlápnutí nebo sešlápnutí spojkového pedálu, nepříjemný zápach nebo skřípění v převodovce. Při výměně spojky se doporučuje vyměnit všechny prvky (kotouč, přítlačný kotouč, ložisko), protože tyto prvky se často současně opotřebovávají.

sklad :
M01:M22:S09